Hey! It's a bilingual blog. Scroll down! » Supermarcas francesas que pierden su aroma / French superbrands loosing their smell
8 Comments- Add comment | Back to Hey! Written on 26-Feb-2009 by julio.ferro __18__.gif){kind=logo}
Francia es una supermarca país: reconocemos su sofisticación y actitud y muchas de sus supermarcas se conectan con esta esencia. Veamos que está pasando últimamente con algunos rebrandings galos.
Citröen acaba de lanzar su nueva identidad para celebrar su 90 aniversario basada en su símbolo tradicional. Ahora con aristas redondeadas, con aspecto 3D (como Audi, Renault, Volkswagen, etc, etc, etc) y un nuevo logotipo también redondeado. El racional detrás es para estar mas cerca del consumidor, por eso todo es más "blandito". Si, eso es lo que ellos han dicho. Simple pero simplón. Creo que el símbolo creado por André Citröen, basado en el chevrón que dió forma a su invento de un engranaje, es uno de los símbolos más reconocidos de la industria. Por lo que quizá la solución que hubiera bastado debiera haber sido utilizarlo sin nombre, como ha hecho en su momento Volkswagen.
__9__.gif){kind=logo}
AirFrance ya no es sólo la aerolínea de bandera porque opera otras compañías aéreas. Esta es una de las razones detrás del rebranding. Otra vez, otra marca que pierde activos. El logo tradicional creado por Roger Excoffon pierde su aspecto francés y hasta en algunas aplicaciones se verá que van a usar solo un logo con la sigla AF.
Será que esta es una tendencia que va hacia atrás? Es tan del 2000...
========
France is a super country brand: we recognize its sofistication and attitude and many of their superbrands connects with these essence. Let's see what's actually happening with some rebrandings.
Citröen has just launched a new identiy based in its traditional symbol to celebrate the 90 anniversary. Now with rounded corners, a 3D look (like Audi, Renault, Volkswagen, etc, etc, etc) and a new rounded logotype. The rational behind is to be closer to the consumer, that's why the rounded look. Yes, that's what they said. Simply simplier. I think André Citröen's symbol, based in the chevron shape he gave to a cogwheel, it's one of the most recognizable symbols of the industry. So maybe the solution would be to use it without the name, like Volkswagen did it.
AirFrance is not only their national carrier because they operate other airlines. That's the reason why behind the rebranding. Again, another brand loosing equities. The tradition AirFrance logo by Roger Excoffon lost any french resemblance and some applications will be resolved using just AF as a wordmark.
Is it a trend going backwards? It's so 2000...
Send to a friend Comments
(@16x16C).jpg)
written on 26-Feb-2009
julio.ferro says:
Update: me corrijo, si es verdaderamente frances / I correct myself, it's truly french!
__37__(@16x16C).jpg)
written on 26-Feb-2009
cristian.saracco says:
Julio, Julio!... La base de todo esto está en suponer que somos unos tarados y que cuando un símbolo se redondea nos hacemos pis!...
Respecto a Air France... a quién le importa si es o no la línea de bandera?... Es como Aerolíneas Argentinas... Sea Iberia, Marsans o Penguin K air... seguira siendo la línea aérea de la Argentina...
Me parece que más que estar frenta a un evento de perdida de "francesinidad"... Estamos frente a una falta de pensamiento creativo y sentido común que poco hace por el branding en serio (y eso que son "capos" los que hicieron estos toquesitos y lijados de aristas... o ¿habrán sido sus analistas y juniors?)
Como personas necesitamos que las marcas nos inviten al diálogo, que creativamente nos muestren que beneficio nos brinda esa experiencia... por qué es para nosotros... Y esto es un tema de pensamiento, creatividad, diseño... correctamente entendidos!
Con que mala leche que vengo hoy... Me voy mejor a dormir!...written on 26-Feb-2009
cristian.saracco says:
Y ni hablar de los que se recolorean la cara en Facebook
written on 26-Feb-2009
julio.ferro says:
Obamizate Capitan! http://www.obamicon.me
El tema es que Citröen parece que busca un posicionamiento mas claro. Nada ruptirista, pero que declara lo que viene intentando y haciendo desde hace un par de años con sus productos (percepcion tercermundista, aclaro). Pero otra cosa, son esos argumentos pedorros de Landor (anagrama de Ladron jajaja)
http://tinyurl.com/landor-citroen-casewritten on 26-Feb-2009
cristian.saracco says:
Jaja... En cualquier momento verás mi versión con el "Yes we can"
Con el post iba a que parece que después de hacerlo escriben la historia... Y es "to much!"... Y la percepción es correcta (de este lado del charco, los Citro están mejor consisiderados que otros vehículos del país da las baguetes)written on 26-Feb-2009
cristian.saracco says:
Lo del anagrama... impresionante!.... Y ni se te ocurra hacer la prueba con Allegro
... que a todo esto hoy lanzó su Web en chino!... __45__(@16x16C).jpg)
written on 03-Mar-2009
russell.volckmann says:
I actually like the Air France rebrand visual ID very much. One small protest is that the company name remains two words, while the (very handsome new mark) is one single word.
written on 11-May-2009
lucas pelissero says:
Aparte de la falta de creatividad de quienes hacen "fast-branding", hay también un mal entendido en el concepto de globalización. Es cierto que desaparecen, de a poco, las empresas nacionales o de bandera, perdiéndose el ingrediente local, lo que da un carácter más eterogeneo a las empresas. La causa de estos "liftings" marqueros mal logrados es el confundir la polivalencia cultural con homogeneidad visual. Como si los receptores de la comunicación istitucional fueran todos lobotomizados. ¡No me banco más los pre-conceptos del tipo. redondeado=amigable, cuadrado=rigido, agresivo, brillo=elegancia (cursi), etc.!
- Server: web2.webjam.com
- Total queries:
- Serialization time: 484ms
- Execution time: 547ms
- XSLT time: $$$XSLT$$$ms